京东汽车商城“围猎”车商始末

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只要SEC发现谁有问题，汽车被“盯上”的公司就得为自己做无罪辩护，汽车这种监管创新有力地突破了以往的检方做“有罪推断”的监管模式，极大地降低了监管成本，使得上市企业务必战战兢兢，否则就会“惹祸上身”。其中有一条听起来有些像玩笑，商城始末但却是不少受访对象都提到的，那就是：纽交所上市更有仪式感。

一位所在公司正在筹备上市的人士做了一个有趣的比喻，围猎现在的互金公司上市就像女孩子对于结婚的渴望。据了解，车商这几家筹备上市的公司在投行、律所、审计公司的选择上，跟已上市的几家公司也多有重合。document.writeln('关注创业、京东电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

只是中国市场大，汽车或许市场机会会更多，但先上市的公司在估值上一定会占得一些优势。”据该人士介绍，商城始末SEC尤其在意财务数据的真实性和计算的准确性，会对所在企业的业务指标、以及财务计算方式做很多的了解和调整。

“所以，围猎在整个申请上市的过程中，企业与SEC的沟通才是最为关键的一环。

按照在美上市的流程，车商这两家公司还需要同时向美国证监会(SEC)抄送报表及相关信息，提出上市申请。在这四件事里：京东“车”——需要有整车厂车辆的资源，京东例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。

斟酌了很久，汽车2015年10月，友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。其次，商城始末在网点的设置上，北京共有70个网点。

”要利润，围猎还是要用户体验?在友友租车刚刚转型为友友用车时，市场上还没有一家纯互联网背景的公司涉足这个领域。“如果以上的资源统统都没有，车商那就不要进入这个行业了。