苹果造车，回到“现实”

　　坐趟地铁2个求扫码者　　有一次，苹果在北京地铁10号线的换乘站上，苹果一个年轻女孩儿拿着手机，向排队等地铁的乘客展示屏幕上的二维码：「您好，我们在创业，麻烦扫一下二维码支持我们。

 这一句句让人驻足的文案，造车均来自网易云音乐的乐评。document.writeln('关注创业、到现电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

3月20日，苹果网易云音乐发起“乐评专列：看见音乐的力量”活动，承包了一辆车，和一个地铁站，宣布将持续投放一个月的精选乐评。因为活动后有不少人没有归还设备，造车引发了对“诚信”、“道德”的讨论，当时在微博、媒体上都有报道，话题讨论度和关注度都很高。有乘客在搭地铁的空隙里，到现突然被吸引。

为何网易云音乐这一次能引起如此强烈的共鸣?1.UGC模式呈现，苹果容易引发共鸣网易云音乐的乐评一直都“独具匠心”，苹果有时候，大量优质评论所带来的慰藉感甚至大过歌曲本身。  但如果用豆瓣同网易云音乐一样，造车用UGC模式呈现文案，却完全是另一种感受(榜妹手拟)：我们都有权利不与自己的过去和解。

在杭州、到现广州等客流量最大的地铁站向乘客免费借用装有网易云音乐App的iTouch和手机，到现但设备在体验一天后需要归还，旨在让领取者在忙碌的生活工作中有更多的时间“用心感受好音乐”。

今年他们的传播需求刚好有“春天、苹果音乐”这块传播点，和我们的想法不谋而合，可以说是一拍即合的合作。BAT三家如何砸钱做内容分发平台这种事儿，造车我不是那么关心，造车但文中提及的自媒体账号运作细节倒是耐人寻味：他在内容生产上类似于早期的微博营销号，通过剪辑搬运YouTube视频在一点资讯、天天快报和今日头条等渠道发布。

当然，到现优秀创作者有绿色通道不代表什么，到现但在上述平台上，做号者竟然也能通过自己的关系或渠道拿到这些链接，很快就能将账号做起来，从而保证每天稳定的收益。我做过几年科技媒体记者，苹果然后去了一家公司做PR，苹果在我写稿的那几年里，我和大部分同行都过着循规蹈矩的生活：日常跑会，采访，写稿，梦想着有一天自己的稿子能够十万加，然后自己在圈子里扬名立万。

UC震惊部的事情相当于戳破了一个泡沫，造车即UC头条号上很多内容官方默许标题党，标题党这这件事其实是饮鸩止渴，但经不住流量的诱惑。整个过程不超过10分钟，到现每天“写”20篇。